散装料场的计量难题存在于钢铁行业已有的百多年的历史。由于库存原（燃）料的数据直接关系到钢铁企业的财务核算，因此，面对堆积如山的原（燃）料，人们虽然没有好的计量方法，也都执着地世袭着百年的传统--人工盘库。所谓人工盘库，就是每月底，企业的相关人员对料场进行推土机整形、人工拉皮尺，再利用数学模型搞个接近数。这种方法与实际的误差往往在7%以上。可天长日久，更多的企业只是凭经验，目测一下料场，估计一个数据直接填写报表，其实际误差是可想而知的。可以说，有的企业很少盘料场，有的企业的料场，几十年都没有弄清楚过。原（燃）料管理工作作为钢铁企业的重要组成部分，曾经被很多企业所忽视，特别是堆场盘库问题，一直呈“死角”状态。现代科技的快速发展，客观上为解决长期困挠钢铁企业的人工盘库问题提供了手段和方法。钢铁行业的形势变化，主观上为解决因人为因素造成的烦恼提出了愿望和要求。萍乡钢铁公司在机制转换过程中，于2003年率先采用武汉大学研发的LD--1激光自动测量系统用于盘库，不仅节省了大量的人力、物力和时间，精度也有了极大的提高，而且一改过去亏吨--填充--再亏吨的恶性循环局面。自从科学计量堆场后，该企业的整个原（燃）料管理系统从此走上了健康的运行轨道。近年来，钢铁企业的料场盘库这一“死角”已逐渐引起相关部门和领导的关注，并将其纳入议事日程；宝钢、武钢等钢铁巨头也纷纷为此立项，更多的企业都在积极采取措施；一个全行业内为解决人工盘库问题的革命正在悄悄形成。
在近几年的历史机遇中，钢铁企业无论是在扩大生产规模、调整产品结构，还是在提高管理水平和经济效益方面都有了迅速的发展，而且企业的竞争能力普遍地得到了加强。但受宏观调控的影响，钢铁企业的发展势头或多或少地受到了制约。部分颇有远见的企业已暗自将“做大、做强、做新”的战略转移到“挖潜、降耗、增效”的思路上来。事实上，在钢铁企业未来的发展趋势中，竞争将不可避免。在规模格局已经定型的情况下，如何扬长避短、加大科技投入、走精细化管理的道路；通过加强管理、降低成本、减员增效来努力提高经济效益已成为一些企业明智的选择。
综上所述，钢铁企业已进入新的历史阶段，抓住机遇、向内挖潜，全面提高经济效益已是大势所趋，将原（燃）料纳入信息化管理，对库存料场进行科学、快速、准确的盘点是钢铁企业往纵深发展的必然要求，用新技术替代人工盘库的必要性也就显而易见：
一、是真实地反映企业财务状况的需要。在以往中，由于采用人工盘库方法，企业对原（燃）料的库存数长期处于一种模糊状态，产品的单位成本无从准确计算不说，成本核算和财务报表的可*度也大打折扣（一个中型钢铁企业、每月因人工盘库的误差资金就达上千万元），盘亏则无法填补，盘盈（极有可能是潜亏）则危害更大。看似小问题的盘库方式，实则与企业的财务状况息息相关。而新技术盘库的误差可控制在千分之几，这对于财务制度和会计准则而言，其重要性不言而喻。
二、是企业减员增效的需要。未来的钢铁企业，定编越来越少，效率越来越高。用高科技的办法取代人工盘库，既简单又准确，一改过去大动干戈而又收效甚微的状况；特别是避免了部门之间为最终数据常常争论不休的现象。同时，杜绝了极少数部门和人员从中玩猫腻的可能（实际工作中确有一些部门和人员拒绝将料场弄清楚）。对原（燃）料盘库技术的一次性解决，对于钢铁企业而言，既减员又增效，甚至可以达到一劳永逸的目的。
三、是企业提高竞争能力的需要。在竞争加剧的条件下，采用先进的盘库技术，可以为以销定产、科学排产提供保障。当生产能力、工艺水平均很清楚的情况下，如果从源头上为组织生产提供准确依据，对原（燃）料的投入就会有更可*的掌握，生产计划就会更加合理。这在钢铁企业未来的发展中无疑有着不可低估的作用。
四、是从整体上提高企业管理水平的需要。用科学方法取代人工盘库可以极大地缓解局部技术滞后与整体先进水平极不相匹配的矛盾。现代钢铁企业的生产能力、工艺条件、管理水平等都有了迅速的提高，很多企业已配备高度的现代化装备，但散装料场的管理还停留在传统的方法上，这种畸形现状很不利于企业的健康发展，事实上它已严重地制约着企业管理水平的发挥。要全面地满足企业发展的客观要求，企业管理的各个环节必须齐头并进。
人类的生存和文明、社会的进步与发展，已与钢铁紧密相联。钢铁企业注定要为社会经济作出更大的贡献；这为钢铁企业创造更多机会的同时，也必将对钢铁企业提出了更高的要求。从基础工作做起，注重生产过程的每一个环节，不断地利用现代科技来武装企业，不懈地全面提高企业管理水平，努力达到减员增效的目的，是每一个钢铁企业在激烈的市场竞争中必须要加紧面对的。因为只有这样，才能使企业长久地立于不败之地！
（1）生产水泥 由于钢渣中含有和水泥相类似的硅酸三钙、硅酸二钙及铁铝酸盐等活性矿物质，具有水硬胶凝性，因此可成为生产无熟料和少熟料水泥的原料，也可作为水泥掺和料。现在生产的钢渣水泥品种有无熟料钢渣矿渣水泥、少熟料钢渣矿渣水泥、钢渣沸石水泥、钢渣矿渣硅酸盐水泥、钢渣矿渣高温型石膏白水泥和钢渣硅酸盐水泥等。以上水泥适于蒸汽养护，具有后期强度高、耐腐蚀、微膨胀、耐磨性能好、水化热低等特点，并且还具有生产简便、投资少、设备少、节省能源和成本低等优点。其缺点是早期强度低、性能不稳定，因此限制了它的推广和利用。我国近几年钢渣水泥的生产发展较快，目前已有近 30万吨的生产能力。
此外．由于钢渣水泥中含有40％～50％的氧化钙，用它作原料配制水泥生料，越来越引起人们重视。据报道，日本研究用钢渣生产铁酸盐水泥，其水泥的抗压强度和其他主要性能几乎与硅酸盐水泥一样，研究中所用工艺流程是将石灰石、高炉渣和钢渣以及少量的二氧化硅，按比例磨细混合，制成直径为 0.5～1.5cm的小球，在1340～1460℃温度下煅烧 30min。 与普通硅酸盐水泥相比，铁酸盐水泥早期强度高，水化热低。铁酸盐水泥中掺入石膏后可生成大量硫铁酸盐，能有效地减少水泥的干缩和提高抗海水腐蚀的性能。试验还测定了熟料形成热，应用钢渣制造铁酸盐水泥，熟料的形成热大约可以比普通硅酸盐水泥减少 50％。
我国目前生产的钢渣水泥主要有两种：一种是以石膏作激发剂的无熟料钢渣矿渣水泥，其配啦为钢渣 40％～45％、高炉渣40％～45％、石膏8％～12％，标号达27.5～32.5级，此种水泥早期强度低，仅用于砌筑砂浆、墙体材料和农用水利工程等；另一种是以水泥熟料为激发剂，其配比为钢渣 35％～45％、高炉水渣35％～45％、水泥熟料10％～15％、石膏3％～5％、标号在32.5 级以上。钢渣水泥具有水化热低、后期强度高、抗腐蚀和耐磨等优点，是理想和大坝水泥和道路水泥，已引起有关行业的重视。
（2） 作筑路与回填工程材料 钢渣碎石具有密度大、强度高、表面粗糙、稳定性好、耐磨与耐久性好、与沥青结合牢固的特点，因而广泛用于铁路、公路和工程回填。由于钢渣具有活性，能板结成大块，特别适于沼泽、海滩筑路造地。钢渣作公路碎石，用材量大并具有良好的渗水与排水性能，用于沥青混凝土路面，耐磨防滑。钢渣作铁路道渣，除了前述优点外，由于其导电性小，不会干扰铁路系统的电讯工作。钢渣代替碎石存在体积膨胀这一技术问题，国外一般是洒水堆放半年后才能使用，以防钢渣体积膨胀，破裂粉化。我国用钢渣作工程材料的基本要求是：钢渣需陈化，粉化率不能高于 5％，要有合适级配，最大块直径不能超过300mm，最好与适量粉煤灰、炉渣或黏土混合使用，严禁将钢渣碎石作混凝土骨料使用。