据了解，在05年底的一份统计数字中，福州市内电动车已经有13万辆，到目前为止，保守估计已超过20万辆，一年数十万报废电池将何去何从？记者调查发现，其中只有很少一部分通过正规渠道回收，而大部门是通过废品收购，经过简单翻新后重新流入市场，而回收翻新的利润惊人。
几十吨废旧电池运往长乐一工厂
昨天上午8点，记者接到电话，称晋安区鼓山镇后坂村的收购站又开始搬运废旧电池了，从上午8点一直搬到晚上10点，五六十吨电池由4辆车分5次全部搬空，记者全程跟随其中一辆大卡车，发现废旧电池被运到长乐滨海工业区一家无厂牌工厂内。中午12点半，一辆牌号为闽ＡＸＸ118的大货车，开到收购站的门口，六七名工人不停地将院子内的电池搬到车上，记者看见卡车门上印着城门运输公司的字样，在几位相关负责人的聊天当中，记者得知他们将在一天之内将里面的电池转移到另一个地方。
下午4点，在盖上防雨布之后卡车出发了，令记者感到意外的是，一辆皇冠轿车始终跟在大卡车的后面。两辆车在开往化工路一处地磅时停下，大卡车过了地磅之后，皇冠车跟了几公里后离开了大卡车。
记者采访车跟着大卡车，过了乌龙江大桥后，发现大货车开往长乐方向，之前，记者了解到该收购站老板是长乐人，长乐是否有收购废旧电池的大本营还不能确定。7点钟左右，卡车开到长乐滨海工业区内，右拐驶进一家有几千平米大的工厂，但是该厂门口并无厂牌，只看见门口的保卫室一位妇女紧张地观察了外面的情形后，立即将厂门紧闭。
蓄电池危害一旦爆发不堪设想
就有关问题记者采访了福州大学环境科学与工程系的李玉林副教授。他介绍，蓄电池含有铅、硫酸和其他金属。电池里的硫酸浓度接近于纯硫酸，酸液具有高溶解性，腐蚀性。酸液含有的铅、酸随意排放将严重污染土壤和水源，产生的蒸气，让空气污浊；流入下水道，严重腐蚀水道壁，还会渗透土层污染地下水。
人体内铅超标会引发人昏迷、骨骼畸形，还会导致智力下降，精神恍惚，甚至导致死亡等等。教授强烈呼吁，蓄电池问题还处于蛰伏期，一旦爆发后果不堪设想。所以，电动车购买者应该适当调整自己的心态，不能只在乎电动车的价格和质量，还要多关注它可能造成的污染。
废旧蓄电池数量惊人
记者随机抽取了6家电动车销售店。一电动车销售店的售货员告诉记者，一辆电动车的电池使用寿命只有1．5年。如果电池坏了，拿到维修店就能“以旧换新”。而店方不定期把旧电池送回电动车生产厂家，至于厂家对这些废弃电池做何处理，售货员表示并不清楚。
在五一广场附近的一电动车维修店李小姐告诉记者，废旧电池除了厂里回收，还有另外一种处理办法，就是当废品卖。
据公开媒体报道统计，在05年底的一份统计数字中，福州市内电动车已经有13万辆，到目前为止，保守估计早已超过20万，按每辆电动车配一组电池，寿命1年半计算，废旧电池的数量至少20万组。
收购站牟暴利大量回收
据位于福州新店的万福达蓄电池厂的工作人员叶先生介绍，厂里很少回收电池，一方面因为该厂主要经营不是电池回收；还有一个原因是收购成本太高，因为如果是厂家自行收购，每公斤需要支付运输、保管、处理等费用。厂里关于废电池的处理，都是两三个月不定期运往江西冶炼提铅。
而黑收购站回收电池翻新销售利润空间很大。晋安区福马路边的电动车销售店老板告诉记者，一个电摩蓄电池内有四个小电池，每个小电池按50元钱回收，整组电池就是200元。而换一个新修好的电池，要再加150元，据了解，有些蓄电池的维修，仅是更换电池内的电解溶液，而电解溶液的成本是很低的，如此一算，一组废旧蓄电池翻新的利润至少在100元。