“莆梅铁路宁化段开工啦！这是我们宁化革命老区人民多年期盼的首条铁路。它建成后，将为我们广大老区群众，走出大山通向沿海和全国各地缩短了距离，为推动闽西革命老区经济的大发展，创造了有力的条件”！12月1日，宁化县水茜镇水茜村主任黄恩兴，站在莆梅铁路水茜站址前激动地说道。
莆梅铁路从向莆铁路建宁县北站引出，途经建宁县、宁化县、清流县、连城县，终至赣龙铁路冠豸山站，新建正线全长162.01公里，桥隧比53.57%，总投资110.96亿元。该铁路为国铁I级、单线、电气化铁路，速度目标值160公里/小时，设计日开行客车16对，最大货流密度1097万吨/年。从12月1日正式开工建设，计划于2020年底建成通车。
该项目建成后，将与龙厦、赣龙铁路、向莆铁路衔接，形成南昌至厦门最便捷通道，填补了福建西北部地区路网空白，是完善国家铁路网络和构建福建省快速铁路网络的重要组成部分。还可增强与长三角地区和福建沿海地区的联系。对加快海西经济区建设，支持闽西原中央苏区振兴发展，带动沿线资源开发，促进区域经济社会发展具有重要意义。
该铁路途经宁化县水茜、中沙、城郊、城南4个乡镇12个村，设水茜站、宁化站2个中间站，设黄沙潭、何屋2个会让站，线路长度36.5公里，总投资为26亿元。涉及征用林地、耕地2394亩。需迁移10千伏新安线20多基，涉及水茜、老俺下、连内、连海窠、海螺嵊等9个变台1800多用户。。
12月1日，宁化县人大常委会副主任、铁路建设常务副总指挥张金元、中铁17局项目部党委书记淳小平，召集该县供电、林业等部门，水茜镇镇政府、水茜村等负责人，深入莆梅铁路水茜站址老俺下开工建设现场，协调解决林业、农田征地，青苗赔偿，供电线路、设施迁移等问题，进行协调沟通、达成共识。在30天内完成该项目建设的实验室、搅拌站、钢构车间等创造了条件。中铁17局已派出4个工区250多人的筑路大军进驻该路段，全面展开施工建设。
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