日前，“邻家兄弟”重庆市重磅发布了重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）（以下简称《规划》），规划形成“米”字形高速铁路网和“两环十干线多联线”普速铁路网格局。
四川发布客户端记者翻看《规划》发现，四川多个市州有望与重庆完成铁路网“配对”，其中，途径泸州、宜宾的渝昆高铁将在“十三五”开工，成渝之间第二条高铁——成渝中线高铁、重庆至达州的渝达城际铁路等将开展前期工作，适时开工。
四川发布客户端记者为你梳理这份《规划》，看看未来哪些线路将在川渝城市间“搭线”，四川哪些市州将因此受益。
渝昆高速铁路
线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。
里程：全长约720公里。
速度目标值：350公里/小时。
渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝等城市群间的高速铁路客流。
渝昆高铁有望今年开工建设，预计2023年建成通车。该线建成后，泸州、宜宾到重庆均只需1小时左右。
成渝中线高速铁路
线路走向：重庆主城―大足―成都。
里程：线路全长约280公里。
速度目标值：350公里/小时。
2015年底，全长308公里的成渝高铁正式通车，而此次纳入重庆市《规划》的成渝中线高铁将有望成为连接成渝的第二条高铁大动脉，且较成渝高铁距离更短。成渝中线高铁将增强重庆至成都方向高速铁路通道能力，承担长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流，置换出成遂渝铁路、成渝高速铁路承担的部分大通道客流。
根据《规划》，“十三五”期间，重庆将开展成渝中线高铁前期工作。
渝达城际铁路
线路走向：重庆主城―达州。
里程：线路全长约230公里。
速度目标值：250公里/小时。
渝达城际铁路将串联华蓥山、铜锣山槽谷地带的区县，加强与超大城市联系，加强重庆对周边城市的辐射作用，完善华蓥山、铜锣山槽谷地带交通基础设施，提高对外联系能力，促进沿线区域经济发展。
重庆将开展渝达城际铁路前期工作。四川发布客户端记者还发现，该线路已经纳入成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)之中，并已获得国家发改委批复。
成渝地区城际铁路网规划示意图（据国家发改委网站）
广涪铁路
线路走向：广安―重庆涪陵。
里程：线路全长约120公里。
速度目标值：160公里/小时。
《规划》提到，该线路为铁路货运主通道。预计“十三五”期间开工。
沿江铁路
线路走向：泸州―江津―重庆主城―涪陵―万州―宜昌。
里程：线路全长约780公里。
速度目标值：160公里/小时。
该线路以货运为主，兼顾沿线客线，线路串联沿江的重点港口、工业园区等货物集散地。“十三五”期间将开展前期工作。
黔忠广铁路
线路走向：黔江―石柱―忠县―垫江―广安。
里程：路线全长约300公里。
速度目标值：160公里/小时。
《规划》提出，规划新增黔忠广铁路，与兰渝铁路、渝怀铁路共同形成西北、西南、华南铁路货运主通道。
近年来，川渝之间互动日趋频繁，经济、社会往来如同“探亲”般紧密。去年，成渝城市群成为国家级城市群，川渝两地协同发展的“齿轮”合在一起，众所周知，川渝城市间要形成聚合效应，首先需要疏通交通的毛细血管，透过《规划》，可以看见川渝强化交通网络建设的端倪。
重庆市《规划》只能作为参考，川渝城市间的牵手还要在国家支持、多方谋划的驱动之下方见真知。一起静待这些线路变成现实吧！
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