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    其主要用途如下：
    1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
    2. 可承受更大的交变载荷；供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅
    3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
    4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
    5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
    6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时 间3—9倍，可减少结构层厚度达
    玻璃纤维土工格栅
    玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。
    在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
    钢塑复合土工格栅
    此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其 它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
    土工格栅施工要点： 供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅
    1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
    2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
    3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
    4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
    5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、
    玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅供应广州土工格栅广州||土工格栅广州土工格栅路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。
    2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层钢塑格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。