湖南声屏障 长沙专用降噪声屏障 声屏障

降低公路交通噪声必须采取“预防为主”和“防治结合”的方针来综合治理，主要包括公路合理选线和规划布局、www.shlvmoban.com   www.lvmoban.cn   www.hbybjt.com交通管理措施和噪声防治技术。根据声学原理，公路交通噪声的防治可以从声源、传播途径及受声点3个关键环节采取多种措施来减少噪声污染，改善声环境质量。目前对公路交通噪声控制比较有效的措施主要有开发研制低噪声车辆、建设低噪声路面、绿化带、声屏障、隔声门窗等。 

　　经过综合的比较和国内外多年的使用经验，道路声屏障作为一种控制交通噪声的有效措施，一般3～6m高的声屏障，其声影区内降噪效果在5～12dB之间。

目前，如无特殊景观要求，声屏障上部一般采用由立柱与隔声（吸声）材料板交替沿高速公路延伸方向排列的形式，立柱起到支撑的作用，隔声（吸声）材料板固定在两立柱之间。立柱可根据实际要求采用钢立柱或混凝土立柱，目前国内外钢立柱使用较为普遍。 

　　计算荷载中除考虑构造物自身荷载外，应着重考虑项目所在地区的恶劣天气对构造物产生的附加荷载的影响，如台风、暴雨、暴雪等。 

　　风荷载在全国的各个区域内最为普遍，对声屏障影响最大，因此在结构设计中应收集当地近10年的气象资料和历史最大风速，根据50年一遇的频率计算声屏障所受的风荷载。 
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