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黑龙江碳纤维布厂家

黑龙江碳纤维布厂家图片
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产品: 黑龙江碳纤维布厂家 
型号: 咨询张生18201207807 
规格: 咨询张生18201207807 
品牌: 咨询张生18201207807 
价格: 1.00元/平米 
标签: 碳纤维布厂家
更新日期: 2015-05-07  
联系方式

黑龙江碳纤维布厂家价格:1.00元/平米 最小起订量:1 平米 供货总量:10000000 平米 发货期限:自买家付款之日起1天内发货 有效期至:长期有效

     黑龙江碳纤维布是怎么贴的?黑龙江什么地方可以买到碳纤维布?黑龙江碳纤维布施工加固一平米多少钱?如果您对这方面不熟悉,没关系,打过来咨询张经理-182-0120-7807 

我司主要是专业从事各种研究加固工程使用的高性能碳纤维复合材料的综合型企业. 企业致力发展于新技术、新工法、新材料、新设备等方面的交流、引进和推广。业务遍及全国各地,公司总部设在北京。目前公司业务范围涵盖工程设计咨询、工程专题科研及相关产品的研发、制造、销售、国际贸易及工程技术服务,是一家技术型的综合性公司,公司与日本东丽株式会社、新日本石油株式会社、东邦株式会社、德国曼卡特、爱牢达、喜利得等世界知名企业在高新技术、新产品研发制造以及市场应用等方面进行着多领域的合作。欢迎咨询 张生182-0120-7807  

公司产品主要包括碳纤维布、芳纶纤维布、碳纤维板及配套树脂等系列材料,公司自主研发经营的建筑结构加固系列产品,经国家权威检测机构反复检验证明,其品质和性能完全符合国家及行业质量标准。已广泛应用于工业建筑、民用建筑、学校加固改造、路桥、隧道、水利、海岸工程和市政基础设施等项目的加固改造工程中。公司现拥有施工建筑加固工程壹级资质.专业承接各类加固工程/施工,欢迎咨询及合作.欢迎咨询 张生182-0120-7807  TEL010-5713-8958

一.碳纤维布产品特点与规格

高强高效,重量轻,厚度薄,基本不增加加固构件自重及截面尺寸。适用面广,广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷,无需大型机具设备,没有湿作业,无需动火,无需现场固定设施,施工占用场地少,施工工效高。高耐久性,由于不会生锈,非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。

碳纤维复合材料片是采用常温固化的热固性树脂(通常是环氧树脂)将定向排列的碳纤维束粘结起来制成的薄片。把这种薄片按照设计要求,贴在结构物被加固的部位,充分发挥碳纤维的高拉伸模量和高拉伸强度的作用,来修补加固钢筋混凝土结构物。日本、美国、英国将该材料用于加固震后受损的钢筋混凝土桥板,增强石油平台壁及耐冲击性能的许多工程上,获得了突破性进展。碳纤维复合材料片具有轻质(比重是铁的1/4~1/5),拉伸模量比钢高 10倍以上,耐腐蚀性能优异,可以手糊,工艺性好等优点。因此,碳纤维复合材料片在修补加固已劣化的钢筋混凝土结构物(约束裂纹发展、防止混凝土削落)和提高结构物耐力以及对用旧标准设计建成的钢筋混凝土结构物的补强、加固应用将越来越多。

规格

幅宽/cm×长度/m

箱装

参考价/㎡

进口东丽300g碳纤维布

50×50=25㎡

1卷/箱

请致电182-0120-7807

进口东丽200g碳纤维布

50×50=25㎡

1卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

10×100=10㎡

6卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

15×100=15㎡

4卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

20×100=20㎡

3卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

25×100=50㎡

2卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

30×100=30㎡

2卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

35×100=70㎡

1卷/箱

请致电182-0120-7807

(进口东丽原碳纤维丝)国产编制技术

50×100=50㎡

1卷/箱

请致电182-0120-7807

二.碳纤维布加固简介

碳纤维布加固混凝土结构技术是一种新兴的、技术含量高的结构补强加固方法。碳纤维布的强度一般为建筑用钢材的十几倍,弹性模数与建筑钢材在同一水平上并略有提高,是一种优良的结构加固用材料,具有高强高效,材质薄,重量轻,施工便捷,耐久耐腐蚀性好等特点。碳纤维加固技术与原有的其它加固方法比较,具有明显的技术优势。

三.碳纤维布国际应用简介

受近年来频繁自然灾害影响,美国交通部正寻求适合的替代材料翻新破损的桥梁。一份报往美国国会的报告显示,全美60万4千座桥梁中,约11.7%存在结构缺陷,约14.2已不能满足服务要求。美国交通部寻找到的替代材料就是复合材料。2013年,复合材料桥梁应用最大的案例发生在马萨诸塞州。一座始建于1883年,桥面面积达到18776平方英尺(约1750平方米)的大桥被换上了玻纤复合材料桥面。自此,复合材料桥梁应用的前进步伐愈发稳健。在不远的将来,复合材料桥身应用将会遍及全美,节省掉一大笔桥梁维护费用。

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