车用尿素那个品牌质量最好嘉蓝素领导品牌

农业需求市场实际上正在不断缩小，工业增长长期来看也并未看到有较好行业机会，车用尿素行业整体将保持相对的低速发展态势，尿素企业积极开展产业优化，开拓创新才能在愈加激烈的行业竞争中立于不败。

从全球车用尿素贸易格局看，中国、俄罗斯、中东、中亚是主要的出口国家和地区，约占全球出口70%的份额；北美、拉美、南亚和西欧是主要的进口目的地，约占进口总额的60%。

中国的车用尿素出口量约占国内总产量的10%，出口以南亚（60%）、北美(15%)和拉美(10%)为主，是全球尿素边际生产国和出口国。中国每年出口到美国尿素的量占出口总量的10-15%，占美国进口量也是10-15%。在3美元/百万英热单位的气价下，美国尿素厂商的毛利率高达50%以上，这也激起了厂商扩产的意愿。美国尿素供需缺口的减少最直接会影响到中国对美国尿素的出口份额。

其次，从运送到美国中西部车用尿素成本的对比来看，其他地区尿素厂商均处于劣势；美国本土尿素的扩产，将使得原本出口到美国的尿素转而进入其他进口市场（比如南亚、拉美、西欧等），这些以出口为目的的尿素产能成本远低于中国厂商，势必会挤压中国的出口份额。

国内车用尿素市场可谓一潭死水，经销商首先是缺少采购积极性，之后就变成了对高价车用尿素的抵触。本以为这种观望情绪会在正月十五以后得到缓解，但从尿素走势不够明朗的角度考虑，市场很难出现拨云见日般的好转。此时更需要某些外在力量去推动行情启动，价格下调正好能为市场带来几分生机。这其中，厂家并不一定是因为销售不畅而降价；经销商也不一定是因为价高而压价。也许双方都只是为了能让自身在春耕行情中找到一个较为理想的起点罢了。如果以看好春耕的观点分析后期市场，节后跌价极可能标志着国内尿素行情即将启动。

数据显示85种主要化工品价格中，价格环比上涨的品种占20%（节前为12%），持平占57%（节前为44%），下跌占23%（节前为44%），化工品的平均跌幅为0.3%,跌幅较节前有所缩窄，上涨产品增多。

丁酮—丁烷、TDI—甲苯、电石法PVC—电石、MDI—苯胺价差节后分别扩大4.2%、1.6%、1.6%、0.2%。草甘膦—甘氨酸价差由于原材料上涨节后微跌0.5%,炭黑—煤焦油价差节后暂持稳

化肥：印度13-14年补贴计划出台，减少二铵和氯化钾15%的补贴，尿素补贴未变。美国持续雨雪天气影响玉米的种植和尿素的消费，国际尿素继续下跌，波罗的海、尤日内小颗粒尿素FOB 节后分别下跌4、7美元/吨报于346、348美元/吨。进入5月国内部分尿素厂家开始检修和轮检，但受限于需求的疲软和厂家库存压力大，并未提振价格，但检修会使厂家的库存压力减小，但港口的库存仍在不断增加，节后国内尿素出厂价、批发、零售价分别继续下跌0.5%、1.4%、0.9%报1970、2090、2160元/吨。节后复合肥销售仍显清淡，致使一铵市场成交亦疲软。印度补贴政策的落空使得二铵市场更加困难，国内需求基本已结束，出口亦受到抑制。国内钾肥持续低迷，盐湖下调60%晶体氯化钾到站价至2580元/吨，但市场成交价已低于此价。农药：节后草甘膦实际成交价略微下调至3.7-3.77万元/吨，大厂家的订单以出口为主价格持稳，价格的微跌主要是国内订单减弱部分中小厂家降价销售造成的，河北地区甘氨酸节后再次上涨300元/吨至10900元/吨。聚氨酯：节后国内原料纯苯、苯胺持稳。日韩货源较多，5月NPU 等国外装置将陆续检修。持续跌了近两个月的TDI节后企稳小幅反弹，部分大经销商库存压力已经下降，继续下调价格动力不足，华东TDI 节后小涨1.2%报于20550元/吨。环氧丙烷、丁酮价格节后暂持稳。氯碱：节后电石法PVC 微涨0.3%至6350元/吨，乙烯法PVC 持稳于6800元/吨。纯碱、烧碱价格节后暂持稳。

车用尿素经过多年的发展，已经发展出了不少新产品，市场上主要以下新品种：聚氨酸尿素、多肽尿素

聚氨酸车用尿素是指添有用生物合成的聚谷氨酸聚合物（分子量在80万-130万）而构成的 尿素。聚氨酸能起到离子泵作用，提升离子养分与根系的亲和力，提高养分吸收和运转 速率；可使作物产量增加 7%-30%；能有效提高肥料养分利用率（N提高24%-32%）；可 降低肥料投入（减少氮投入15%-20%）； 产品对人、畜、植物无毒害，符合绿色农业生 产的要求，聚氨酸尿素与普通尿素相比真正可以起到一斤顶两斤来用。 聚氨酸尿素是新一代速效、 高效肥料。聚氨酸增效型复合肥料内含聚氨酸活性物，相对常规复混（合）肥料具有 抗旱、保水、养分利用率高等特点。

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