汽车隔音降噪厂家优选聚友快车道五线谱重庆隔音降噪专业定制发货

价格：1.00元/套/台/张 最小起订量：1 套/台/张 供货总量：1500 套/台/张 发货期限：自买家付款之日起3天内发货 有效期至：长期有效

1.聚友快车道五线谱依靠国内外先进的汽车隔音降噪技术，开发生产了多种重庆隔音降噪产品。公司主营业务重庆360全景、重庆噪声处理x5fe261n，为广大客户创造了良好的用户体验。目前，聚友快车道五线谱设有研发、生产、销售、服务等完整体系，拥有一支高素质的研发团队，我司研制的汽车内饰改装操作简单，性能齐全，具有极高的性价比，为众多客户青睐。 2.渝北区龙溪街道五线谱汽车用品经营部于2012-05-03在渝北区龙溪街道红石路育航村1号1幢1-3注册成立以来，从事汽车、汽配、汽车服务领域。目前，分公司及办事处已遍布国内多个城市及地区。建立起了一个以市辖区、江北区为中心，覆盖国内的产品经销和服务网络。 延伸拓展 详情介绍：我们所说汽车隔音降噪宏观上应分为二种，一种是从发音源处进行治理；一种是在噪声的传播途径上进行隔除；通常所说的汽车“隔音“应该是后一种。也曾有一些店采用前一种解决方案，但这种汽车隔音降噪处理往往在店面环境内难以进行，它实际已属维修范畴，如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等… 这种工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声…这种汽车隔音降噪工程如果单纯针对处理车内噪声则车主多数无法接受。后一种方法主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受。车内噪声是随机的、动态的、不易集中治理，所以车内隔音工程对声学产品和技术的要求很高，车主在选择隔音工程时，首先应当了解工程使用产品的品牌状况，一个成熟的品牌需要经受市场的长期考验。它应有完善的功能原理，测试数据，完整的产品线系和形象包装，有些店家都不愿让客户接触产品，也不让客户了解工艺方式，只是简单的说“有效果就行啦“，试问车主将几十万的车交给他们进行施工能放心吗？车主也可以使用上网查询的方式了解品牌的产品状况，有些店主声称自己应用的是某某著名品牌的产品，可您上网一查，这种品牌根本没有这个项目，原来店家只是将某品牌其它功能类似产品（如发泡填充，底盘防锈…）放入所谓隔音工程中，再从市场上找一些诸如保温材料做为工程主导材料，冠以某品牌隔音工程的，这种情况车主可能得不到这个品牌任何保证。车主还可以通过观察产品的包装、索取技术手册的方式进行区别，品牌产品一定会在产品和包装上留有商标。线上和线下产品也是车主区别的重点。线上产品指的是在汽车制造流水线上应用的产品，它是通用产品；线下产品是指在汽车后服务市场应用的产品，它是特殊功能产品，满足车主的更高要求，这就像许多爱车人士购买新车后，会拆下原厂音响，换上专业汽车音响一样，线上产品的功能等级受制于三个因素：1、 工业化标准低，是通用型产品. 象现在国内市场上有些做汽车隔音工程的商家，用的主要材料，就是将流水线上的材料拿来线下重复使用。这种即使装的再多些、厚些，也效果有限。更何况有些主要材料线下的工艺也远远达不到线上的工艺要求。比如说--降振板，流水线上应用，是将它贴在空车壳上后，需经过一个170℃以上的烘箱加热后，才能使其与车体有效的密合，方能达到降振的效果。因为，做汽车隔音降噪，“降振“是最关键的。但是，线下如何操作呢？!想达到温度要求，就不可能将整车通过烘箱来加热，只能用明火通过手工来局部加热，这就存在很的大局限性；一是操作人员很难掌握，就会受温不均；二是有些部位，如车门、墙裙、引擎盖等部位，更不能直接在上面加热，所以，导致的后果就是，用不了多长时间，降振板与车体脱落--整个隔音工程以失败而告终。2、成本低，比如一个年产百万辆的车型，如果在隔音材料上每台用1000元，就需要十个亿的投资，而一台车成百上千个部件，所以厂家一般不会在隔音件上投入如此之大，成本低，标准可想而知。3、需适应流水线工艺要求，厂家的汽车制造速度是以分秒计算的，像线下产品这样需耗时几个小时来安装，是无法满足厂家要求的，所以说线上产品只可以满足汽车制造时的通用化要求，无法满足车主的个性化要求。建议车主在选择汽车隔音降噪工程时，应该以线下产品为主。 3.聚友快车道五线谱人秉承着“敬业、勤俭、拼搏、创新”的企业精神，立足长远的发展，以技术为核心，市场为导向，不断开拓新的领域，为广大用户提供快捷、优质的服务。想了解更过关于聚友快车道五线谱汽车改装培训的朋友们请访问我们的官网：www.wxp023.com