粉粒物料运输车价格:7.00元/辆 最小起订量:1 辆 有效期至:长期有效
斯太尔前四后八粉粒物料运输车导读:斯太尔前四后八粉粒物料运输车 主要技术参数 产品名称: 斯太尔前四后八粉粒物料运输车 外型尺寸: 1199025003950(mm) 底盘型号: ZZ1317M4669V 货厢尺寸: (mm) 总质量: 31000(kg) 接近/离去角: 16/11,16/12 () 额定质量:
斯太尔前四后八粉粒物料运输车主要技术参数 | 产品名称: | 斯太尔前四后八粉粒物料运输车 | 外型尺寸: | 11990×2500×3950(mm) | 底盘型号: | ZZ1317M4669V | 货厢尺寸: | ××(mm) | 总质量: | 31000(kg) | 接近/离去角: | 16/11,16/12(°) | 额定质量: | 13000(kg) | 前悬/后悬: | 1500/2740,1500/2715(mm) | 整备质量: | 17870(kg) | 最高车速: | 90(km/h) | 发动机: | WD615.92 WD615.93 WD615.93E | 排量: | 9726 9726 9726(ml) | 功率: | 196 213 213(kw) | 生产厂家: | 中国重型汽车集团有限公司中国重型汽车集团有限公司中国重型汽车集团有限公司 | 排放标准: | GB17691-2005第Ⅲ阶段,GB3847-2005 | 轴数: | 4 | 前轮距: | 2022,2041/2022,2041(mm) | 轴距: | 1800+4600+1350,1800+4575+1400(mm) | 后轮距: | 1830(mm) | 轮胎数: | 12 | 轮胎规格: | 11.00-20,12.00-20 | 燃料种类: | 柴油 | 弹簧片数: | 左14右13/左14右13/12 | 轴荷: | 6400/6950/17650(并装双轴) | 驾驶室乘人数 | 2 | 整车备注: | 运输品名:聚乙烯粉,密度0.4吨/立方米;罐体有效容积为34.1立方米; 罐体外形尺寸(mm),直段长×直径为8600×2500; 轴距/后悬/离去角对应关系是1800+4600+1350/2740/11,1800+4575+1400/2715/12 | 多方位图: | | 需要更多资料及产品图片请直接与我公司联系,我们会为您提供最好的服务! |
| 未来专用车市场将维续高位需求据据中国汽车工业协会专家介绍,2009年专用汽车总产量已超过164万辆,在全部载货汽车产量中的比重超过55%,载货汽车专用化率上升速度很快。专用汽车产品的品种也由2000年的1337个快速增长到现在约5000个。 专用汽车的产业结构、经济规模和技术水平均发生了深刻变化,已成为中国传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。 国家信息中心信息专家预测,2020年之前,中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段,中国专用汽车发展面临机遇。他预计,2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度,从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。 “专用汽车在一定时期内还将维持高位需求。如庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量,高等级公路建设总量依然巨大,带动工程车辆、特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时,中国能源消耗总量巨大,能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。 城市化进程加快,城市功能的提高,对建筑、环卫、园林、电力、通信以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求;物流业的快速发展也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车等专用汽车的快速发展。 截至2009年12月,全国有专用汽车生产企业826家。虽然专用汽车生产企业众多,但绝大部分企业生产规模小,实力弱,结构调整也将是中国专用汽车产业发展的一大趋势。 |
品牌 | 斯太尔 | 发动机型号 | WD615.92 WD615.93 WD615.93E |
排量 | 9.726(L) | 百公里油耗 | -(L) |
底盘型号 | ZZ1317M4669V | 额定功率 | -(kw) |
额定载质量 | -(kg) | 轮胎规格 | 11.00-20,12.00-20 |
轮胎数 | 12 | 排放标准 | GB17691-2005第Ⅲ阶段,GB3847-2005 |
驱动方式 | 后驱 | 燃料种类 | 柴油 |
实际容积 | 34.1(立方) | 外形尺寸(长*宽*高) | 11990×2500×3950(mm) |
型号 | - | 整备质量 | 17870(kg) |
轴距 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400(mm) | 轴数 | 4 |
总质量 | 31000(kg) | 最大扭矩 | -(nm) |
最高车速 | 90(km/h) | | |