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厂内机动车检测设备价格：1.00元/套 最小起订量：1 套 供货总量：100 套 发货期限：自买家付款之日起3天内发货 有效期至：长期有效
厂内机动车检测设备及仪器
便携式制动性能测试仪，踏板力操纵力计，转向参数测试仪，非接触速度测试仪，前轮定位测量仪，单滑板侧滑试验台，透光率计，微电脑油耗测试仪，机动车综合测试仪
1、 便携式制动性能测试仪
概 述
WYD-A型便携式制动性能测试仪，是山东淄博仕达机动车检测设备有限公司自主研发的一款手持式路试测试仪。采用的高性能微控制器和嵌入式操作系统；智能化设计，使其操作方便；仪器采用液晶显示，可显示多项测试数据、曲线，清晰直观；测试项目采用菜单式操作，简单易用，并且可对测试结果进行存储（可存储80组），供以后对测试数据进行查看分析；整机设计符合人机工程学，便于操控，该仪器是汽车制造、汽车检测、汽车维修、科研部门、道路交通部门以及农机安全监理部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学设备。
系统配有标准RS232接口，可以配接外置式打印机方便的将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来，也可将测试结果通过有线或无线方式发送给其它设备或计算机，由上位机进行处理，灵活构成联机测试系统。
整机采用便携式设计，外形小巧，外置式传感器上装有强力磁铁，便于安装，也适合在空间狭小的车辆上进行测试；可录入7位数的车牌号码或车架号；可采用两种测试方法，尤其适合大型汽车、汽列车进行路试检测用。
主要技术参数和性能指标
内置电源：DC9.6v （1.2v 1200mAH镍氢电池 8节）
RS232接口：波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。具体数据见附表说明。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。
外形尺寸：205 X 145 X 55 mm
重 量：1 kg（包括内置电池）。
测量范围：加速度≤±1.5g 时间≤10s
分辨率: 加速度：0.01m/s2
速度：0.01km/h
2、 踏板力操纵力计
概 述
WTC-B型踏板力操纵力计，是用于测定各种机动车制动踏板力值和驻车制动手刹力值的测试仪器；是山东淄博仕达机动车检测设备有限公司自主开发研制的以高性能单片微型计算机为核心的智能化测试仪器；该仪器采用高性能转换器件进行数模转换，液晶屏作为显示器件，实时显示测试数据，以及峰值数据，清晰直观，简单易用；整机设计符合人机工程学，便于操控，该仪器是汽车制造、汽车综合性能检测、汽车维修、科研部门、道路交通部门以及农机安全监理部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学设备。
仪器配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机。也可以选配无线传输功能，方便与其它计算机进行无线传输。
技术性能指标
l 内置电源：8.4V镍镉电池组。
l 测量范围：≤999.9牛顿
l 分辨率：0.1牛顿
l 精确度：2%
l 标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。
3、 转向参数测试仪
概述
WZX-I型转向参数测试仪是山东淄博仕达机动车检测设备有限公司自主开发研制的以高性能微处理器为核心的路试检测仪器，适用于汽车、拖拉机、工程机械及其他轮式车辆的转向性能测试试验。本仪器可以测量方向盘的自由转角、原地转向力、方向盘转矩/操纵力、转角和其他静态、动态参数，并具有RS232接口，可与计算机和其他检测设备一起构成灵活的智能化检测系统。
仪器整机电路设计采用微处理器作为测试数据处理单元，高亮度数码管作为测试数据显示器件，具有测试数据精确、显示直观、性能稳定等特点；并可选配无线传输模块，可方便地与其他计算机进行无线数据通讯；仪器外型美观、使用方便；测试结果既可由显示屏直接显示输出也可通过RS232接口发往计算机由主控计算机处理输出，整个过程连接灵活，操作使用方便。
该测试仪在测试中自动存储本次测试过程中的转矩和转角的最大值以及其当时相应的转角值和转矩值。用户也可以在测试过程中将当前的测试值实时地存储起来（关机后，数据依旧存在，除非开机后，按“清除”键，将数据清除掉）。
该仪器的数码显示，具有十五级亮度，可通过软件自由调节。仪器既可以显示扭矩值（N.m），也可以切换为显示力值（N）。
本仪器符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的要求。
主要技术参数
（一）转向力和力矩
1、 测量范围：
方向盘转向力矩：20-100 N·m
方向盘转向力：100-500 N
2、 分度值d：
方向盘转向力矩：0.2 N·m
方向盘转向力：1 N
3、 转向力、转向力矩示值误差：≤±2%（F.S）
4、 鉴别力：不大于1.5 d
5、 重复性：3%
（二）转向角
1、 测量范围：顺逆时针旋转均不小于1080°
分度值：1°
4、 非接触速度测试仪
概 述
CTM
系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来；用户利用计算机方便地对该数据进行二次分析处理或存储（数据格式详见附录）。
主要测试项目
l 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
l 制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）
l 车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（最低稳定车速、最高稳定车速）
l 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
5、 前轮定位测量仪
前轮定位测量仪简介：
目前国内外广泛使用的水准式前轮定位测量仪是带磁钢的水准式前轮定位测量仪和其他附件配套使用，用来静态测量前轮最大转向角和前轮定位角。其方便的使用过程被广泛承认。
WQD
水准式前轮定位测量仪的结构如图所示：
其前端部有一永久性磁铁（1），用来吸附在轮毂的端面上。
定位针对准转向节的中心孔（2），用来使仪器中心定位。
仪器表面的水平泡A用来测量前轮外倾角。
仪器表面的水平泡B用来测量转向节主销后倾角。
仪器表面的水平泡C用来测量转向节主销内倾角。
仪器表面的水平泡D用来校准仪器的水平状态。
6、 单滑板侧滑试验台
仪器简介：
DHB-II型单滑板侧滑试验台，是汽车前轮定位的动态检测设备，主要用于汽车前轮（转向轮）定位综合检测。当汽车低俗驶过试验台时，通过测定车轮作用在侧滑试验台上的位移量判定前轮定位是否正确。侧滑量以轮胎每公里的侧滑米数来表示。
该设备是为汽车维护、修理部门专门设计的，能满足他们对汽车侧滑量的需要，尤其适用于流动检测部门，且结构紧凑、操作简单、价格低廉，是汽车维护、维修行业理想的检测设备。
技术参数
1、 滑板行程： 向内5mm，向外5mm
2、 测量范围： 向内0-9m/km，向外0-9m/km
3、 滑板移动力：滑板移动0.1mm时 < 30N
滑板移动
4、 分 辨 率： 0.1m/km
5、 显示方式：指针显示
7、 透光率计
WTL-300型透光率计是山东淄博仕达机动车检测设备有限公司自主开发研制的以高性能微处理器为核心的智能化测试仪器；该仪器主要用于测量各种玻璃,以及透明及半透明的透明物体的透光率；具有精确性高、误差小、体积小巧、操作简单等优点；使用广泛，可适用于汽车制造、玻璃制品、防晒保护膜、塑料制品，其它透明或半透明材料制品等行业。
主要技术参数
环境温度：（0～40℃）
大气压力：86.0KPa～106.0 Kpa
相对湿度：20%～85%
透光度：0.0-100.0%
分辨率：0.1%
8、 微电脑油耗测试仪
WYH
WYH
系统采用微型打印机，可方便地将测试结果打印出来；并配有标准RS232接口，可将测试结果发送出去，也可连接计算机，灵活构成联机测试系统。
9、机动车综合测试仪
CTM
系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来；用户利用计算机方便地对该数据进行二次分析处理或存储（数据格式详见附录）。
本系统可以配接两路油耗传感器，能够方便地对回油量较大的车辆，准确地测试其实际耗油量。（标准配置：1只油耗传感器。）
本仪器符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的要求。
主要测试项目
l 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
l 制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）
l 车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（最低稳定车速、最高稳定车速）
l 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
l 油耗试验：
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