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就目前来说,对石棉摩擦材料的耐温上限取多少为宜,试从以下几方面分析:(1)工况设计要求 各种类型的汽车和工程机械,在设计其采用的摩擦材料性能时,一般都具有适当的后备系数。按主机的总重、速度、摩擦频率来选用相应的摩擦材料的摩擦面积,以求在制动或传动时能顺利产生足够的摩擦扭矩,达到安全停车或变速开车的目的。为此,摩擦温度以低为好。(2)摩擦副对偶和相联部件要求 如果主机设计选取的摩擦工况较温和,则主机工作时因制动或传动摩擦所发生的热量有充裕的散发面积,不会积累高温,对制动器或离合器不会产生不利影响。反之,倘若工况恶劣或设计要求过于苛刻,每次摩擦时单位摩擦材料面积上承受的负荷1过大,单位时间内大量由摩擦功转化的热能无法散发,就会产生持续的高......(本文共计5页)
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2.按产品形状分可分为刹车片(盘式片、鼓式片)、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片。盘式片呈平面状,鼓式片呈弧形。闸瓦(火车闸瓦、石油钻机)为弧形产品,但比普通弧形刹车片要厚的多,25~30mm范围。刹车带常用于农机和工程机械上,属软质摩擦材料。离合器片一般为圆环形状制品。异性摩擦片多用于各种工程机械方面,如摩擦压力机,电葫芦等。
3.按产品材质分 可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。
A、 石棉摩擦材料分为以下几类:
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