P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机技术

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P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机技术，气缸首选世安！
P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机缸塞内燃烧气体推动P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机缸塞和活塞同时运动做功，而P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机缸塞将燃烧气体产生的推动力转变为拉动力，拉动曲轴运转，比现有活塞推动式内燃机曲轴增加了拉动力。
P1E ISO/VDMA气缸参数概述

	品名	P1E ISO/VDMA 气缸
	品牌	Parker
	价格范围	请咨询世安气动液压设备有限公司
	缸径	160-200mm
	工作压力	MAX 10 bar
	主要应用行业	食品行业等行业

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P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机连杆另一端连接曲轴另一侧的曲柄，曲轴两侧的曲柄方向相反，P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机曲轴受到连杆的拉力和推力大小相等方向相反，动力平衡同步推动和拉动曲轴运转。气缸中有缸塞，缸塞中有活塞，缸塞连接两个连杆的一端，两个连杆另一端连接曲轴一侧的两个曲柄，活塞连接连杆的一端。

P1E ISO/VDMA 气缸相关参数

工作压力：MAX 10 bar

工作温度：标准型-10℃ 至 +70℃ 高温型0℃ 至 +180℃

经过预润滑,一般不需要再润滑，如果加入额外润滑,则以后润滑必须是连续的

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本发明技术可用于自主开发生产更新换代P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机内燃机新产品，凡是使用现有活塞推动式P1E ISO/VDMA气缸-双气缸内燃机内燃机，都可以本发明同步推拉式内燃机取代使用，具有高节能，低排放，无振动，易起动，体积小，重量轻六大优点。动力平衡不产生任何机械振动，起动阻力很小，减小机件间摩擦力和部件磨损变形。



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