风口大套价格:5000.00元/吨 最小起订量:2 吨 供货总量:10000 吨 发货期限:自买家付款之日起3天内发货 有效期至:长期有效
某柴油机曲轴为球墨铸铁件,在使用过程中轴颈处出现断裂。
断口的宏观状,可观察到贝纹线,裂纹远处有多条台阶条纹,断裂属多源疲劳,转角处有应力集中现象。
扫描电镜下观察断裂源处有夹渣和疏松,经能谱分析,夹渣含有Si、Ca、O等元素。
在显微组织中风口大套,观察到球状石墨与开花状石墨共存,基体组织为上贝氏体+少量铁素体。表明该曲轴经过部分奥氏体化温度保温,然后等温猝火的热处理。
断裂原因:曲轴转角处存在夹渣与缩松缺陷。铸件显微组织内在出现开花状石墨,从而使断裂的断口。
(1)高炉休风后,卸下风口小套、中套和风口堵泥;(2)对风口大套1的烧损缺口3实施清根打磨;(3)在风口大套1的烧损缺口3上镶入钢铁预制块;
该断口观察表明:在疲劳裂纹扩展区内,可清晰地看见贝纹状的疲劳线;它是从裂纹核心开始扩展的,向四周呈弧线推进,并垂直与疲劳裂纹的扩展方向。
疲劳强度是判断疲劳断裂的重要参数,但不是唯一的参数。因为疲劳强度与零件的表面状态有关。以珠光体球磨铸铁为例,光滑试样的疲劳强度σ-1为270MPa,当改变为有缺口的试样,且切口半径R为1mm时,σ-1为210MPa,而切口半径R为0.065mm时,其σ-1比光滑试样下降50%。可见,风口大套裂纹越细小,对疲劳断裂的影响越大。
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