沈吉线自辽宁沈阳起至吉林省吉林市止，全长446公里，是联接辽宁和吉林的重要交通要道。为提升运力，沈阳北站至抚顺前甸站铁路复线进行了电气化工程改造，并于2014年12月10日建成通车。
随着抚顺市经济社会发展，铁路道口交通流量增长迅速，沈吉线与抚顺市道路平面交叉的矛盾日益凸显。沈吉线从抚顺主城区北部穿过，与市区道路平面交叉，沿线共有平交道口11处。平交道口的存在给抚顺经济社会发展和市民生活带来诸多不便。另外，由于铁道与城区道路平交，电气化改造后的铁道只能开通城际列车，导致抚顺成为辽宁省仅有的3个不通高铁的城市之一。随着京沈高铁2017年建设通车，抚顺市将可能成为全省唯一不通高铁的城市。不通行高铁将严重制约抚顺市经济社会的发展。
为了解决这一问题，抚顺市政府积极想办法，找思路，制定了解决方案，计划对沈吉线抚顺段内11个铁路道口进行平改立改造。然而，现有解决方案不能根本性解决问题且实施难度大。目前，受现有建筑物、道路等条件限制，立交道路线径摆布空间狭小，存在改造后道路窄、转弯半径小、坡度大等问题，尤其是下穿道路遇强降雨天气，会发生积水问题，高峰时段交通拥堵得不到彻底解决。由于改造工程在老城区进行，下穿工程会与供水、排水、电力通信等城市设施交叉，施工难度较大。
为彻底解决铁道与市区道路平交问题，让抚顺人民早日实现高铁梦，在省政协十一届四次会议上，辽宁省民盟建议向国家铁路总公司争取，对沈吉铁路抚顺市区段进行上跨改造。
上跨改造建设可以彻底解决铁路平交造成的城市交通拥堵问题，为高铁开通创造条件。通过释放铁路两侧大量空间，实现铁路两侧的全连通。并且节省大量动迁费用，降低社会稳定风险，减轻地方财政压力。同时，在面对经济下行及国家加大对基础设施投资建设力度等环境下，可为项目争取提供助力。
抚顺市政府在答复中提到，目前，抚顺市规划院正在对此项目进行进一步研究，待方案成熟后提交市政府常务会议审议，审议通过后报辽宁省发改委。
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