近日，在广西壮族自治区钦州市浦北县江城街道中心村，挖掘机、装载车隆隆作响，脱贫攻坚基础设施建设正紧锣密鼓地进行。今年，浦北县投资3500万元，计划建设102条村屯道路。
“十二五”期，钦州市开展了“市县镇村道路通畅三年大会战”，投入9.23亿元，新建成通建制村水泥路620.7公里，全市955个建制村已全部通水泥路，2733个自然村新建水泥路2185公里，自然村通畅率由27%上升至54%，农村交通运输条件全面改善。
路畅带活产业发展
“八山一水一分田”，浦北县官垌镇地处大山腹地，方圆199平方公里的小镇内层峦叠嶂。
在官垌镇洞口村，村民养殖的“官垌鱼”肉质鲜嫩，深受消费者喜爱。“以前，村里道路陡峭泥泞，活鱼装运车无法进村，只能请人一箱箱抬到路口，增加人力成本不说，鱼在箱子里折腾一番，外形损伤，很难卖出好价格。”洞口村党支部书记宾能有说。
从2012年11月起，官垌镇开始实施贫困村农村公路通畅工程，水泥道路通到了村口，官垌鱼养殖规模越来越大，目前养殖面积已有4215亩，养殖户达1.9万户，预计年产值超2亿元。
此外，钦州市推行的“为大旅游铺路”举措成效显著，三娘湾、八寨沟、五皇山等景区道路逐步畅通。灵山县东山旅游区新修通了全长11公里的盘山水泥路，板城镇梨花谷景区新修通8公里的水泥公路，以支持旅游业发展。
齐心同筑富民路
“从祖上到我们这辈，走了近300年的泥巴路，如今终于变成了水泥路。”浦北县安石镇筹委会主任谢彩华连用3个“想不到”来表达自己心中的感慨：“想不到大家那么踊跃捐资，想不到大家那么积极投工投劳，想不到大家那么齐心协力！”
当得知全长3.2公里的灵山县旧州镇上耕至龙基塘建制村水泥路列入了交通运输部门建设计划，村民们立即成立修路小组，9天就筹集了24万元修路款。大家自发上阵平整路基，组成群众质量监督组，全程跟踪施工质量，力争建好“富民路”。
钦州市交通运输局副局长刘远平告诉记者，“十二五”期，钦州市建制村通畅率达到100%，自然村通畅率从“十一五”末的20%上升至53.3%，从根本上扭转了全市农村公路落后的局面。
多方筹资共修民心路
大会战资金需求量大，而目前除农村公路方面国家和各级政府补助部分建设资金外，其余资金主要靠群众筹资、一事一议、社会捐资等方式解决。钦州市交通运输局采用BT（建设—移交）模式建设钦州至灵山一级公路等项目；采用以奖代补、BT模式，整合市级、县区配套资金及群众自筹资金修建通自然村水泥路项目，以解决资金难题。
在这种氛围的影响下，钦州市各县纷纷响应，多举措整合资金。灵山县每年安排不少于1800万元投入建制村水泥路建设，安排不少于1万吨水泥扶持自然村水泥公路建设，将“一事一议”财政奖补资金的90%以上用于农村公路建设；浦北县领导干部带头上阵，责任到人，建立大会战责任体系，真正形成领导干部带头干的良好氛围。
一条条农村公路，蜿蜒在青山绿水间，犹如一条条晶莹的玉带，承载着乡亲们的致富梦想，也成为钦州市统筹城乡发展、建设社会主义新农村的康庄大道。
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