自国家发改委官方网站获悉，11月18日，国家发改委为推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案，审批通过《京津冀城际铁路网规划》。规划提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2030年基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，建设“轨道上的京津冀”。
《规划》提出，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。
在规划实施方面，2020年前规划实施9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理，充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目。在技术经济合理的条件下，尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。
从京津冀地区城际铁路规划图可以看出，京津冀地区将建设24条城际铁路，经过沧州地区的主要有津沧城际、定沧城际、衡沧黄城际。规划的实施，有利于京津冀协同发展战略向更高层次、更深领域延伸，有利于沧州城镇布局和经济发展。规划图显示，城际铁路规划分为三个阶段。
近期（2016-2020年）：京霸城际、京唐城际、京滨城际、崇礼铁路、廊涿城际、城际铁路联络线、环北京城际（廊坊至平谷段）、固保城际、京石城际。
中期（2021-2030年）：环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际（平谷至密云段）、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、京唐城际（唐山至曹妃甸段）、唐遵城际（唐山北至遵化）。
远景：环北京城际（怀来至涿州）、环北京城际（怀来至密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（遵化至秦皇岛）、邢衡城际。
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