“为提高动力传输效率，将发动机放到轮子上是最理想的境界。”世界汽车工程师联合会轮值主席赵福全说出了所有汽车工程师的梦想。
但是，传统燃油汽车是无法做到把发动机直接放到轮子上的。由于发动机体积大，只能采用动力传输中介，包括变速器、传动轴以及减速器等，动力传动系统越复杂，效率越低。
当前，进入新能源汽车时代，电动汽车给工程师们实现梦想提供了可能。从中央电机驱动，到轮边电机分布驱动，再到将电机与车轮融为一体，完成终极解决方案。将电机融入车轮里，就是轮毂电机。近年来，国内外工程师都在为这一理想解决方案而努力研发着、实验着。
在轮毂电机研发方面，具有冒险精神的荷兰人走在了前列。荷兰e-TractionEuropeB.V公司研发轮毂电机已有10多年，在8个国家11座城市均有样车试运行，最长运行时间已达8年。
2016年，天津天海同步集团有限公司（简称“天津天海同步集团”）斥资5亿元收购了荷兰e-Traction公司100%股权，并在湖北荆门建立湖北泰特机电有限公司（简称“泰特机电”），计划2017年投产轮毂电机。11月21日，泰特机电在北京钓鱼台召开发布会，宣布未来四年将实现20亿元销售额的“小目标
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