12月22日，冬至刚过，湛蓝的天空下，包头市立体综合交通枢纽交通中心项目现场一片火热，30多台钻机、挖掘机、吊车等大型设备正在打桩作业。中铁十七局建筑工程公司常务副总经理、总工程师李星虎告诉记者，为了保证项目明年全面投用，今年冬天工程不停工，而供应充足、品质优良的包钢钢材给了工程冬季施工巨大支撑。
包钢在60多年的发展历程中，始终与包头市政建设发展共融共生，为祖国北疆亮丽风景线上的璀璨明珠带来了繁荣与富足。自治区党委书记李纪恒在视察包钢时指出，包钢为包头市经济建设，为自治区改革发展稳定，为国家繁荣发展做出了巨大贡献。包头市因包钢而立，因包钢而兴，因包钢而旺。
在包钢减亏治亏、提质增效关键时期，自治区和包头市党委、政府相继出台支持包钢加快发展的政策。而包钢以更加积极的姿态全面融入地方经济建设，加快调整产品结构、创新经营模式、提升服务水平，以更加务实的作风服务地方经济发展，主动对接我市重点项目建设钢材需求，发挥转型升级后的产线优势和产品优势，满足包头基础设施建设、装备制造、能源化工、有色金属等重大项目建设的钢材需求。特别是包头地铁、地下综合管廊建设、新都市区建设、包头立体综合交通枢纽交通中心等项目，为包钢脱困振兴提供了广阔空间。
今年6月份开工建设的包头市立体综合交通枢纽项目，位于东河区二里半机场与拟建高铁包西线（呼包银线）机场高铁站之间，横跨机场高速路，毗邻南海湿地风景区。项目包括交通中心工程、机场高速路下立交工程、预留配套地铁工程及室外工程，预计于2017年竣工验收并交付使用。建成后，可实现乘客在民航、高铁、地铁、长客、公交、出租车等多种交通工具的“零换乘”，是包头市2016年的重点项目。
得知工程相关情况后，销售公司、包钢西创鹿畅达公司与包头市交通投资集团积极洽谈，经过多次对接，用户最终决定项目用钢全部从包钢采购。
从工程开工伊始，销售公司、鹿畅达公司等相关单位，全力做好供货和服务工作，频繁走访用户和施工现场，全方位服务，截至目前已经向工程供应优质钢材2万余吨。
眼下，尽管包头已经数九，但包头市立体综合交通枢纽交通中心项目现场仍然一片火热。李星虎告诉记者，整个工程主体建筑为地上3层、地下2层，整体建筑需要4300多根钢筋混凝土桩作为支撑，由于打桩施工对温度要求不高，所以在冬季仍然可以继续施工。记者在现场看到，两台设备正在快速作业，线棒材被制作成直径0.8米到1.2米、长30米的钢筋笼，最小3吨重、最大的8吨，而这些钢筋笼全部由包钢钢材制成。
李星虎指着一堆摆放整齐的螺纹钢告诉记者，这些钢材全部来自包钢，尽管目前制作进度比黄金季节慢了一些，但是钢材消耗量依然较快，每周能够消耗钢材近千吨，包钢的钢材供应十分及时。包头交通投资集团公司物资采购人员苗利军对包钢钢材供应给予了很好的评价：选择包钢钢材，运距短，服务好，品质更有保障。
站在火热的施工现场，记者有理由相信，2017年一座由包钢钢材建设而成的、具有内蒙古草原文化特色的立体综合交通枢纽交通中心将拔地而起，为鹿城百姓出行带来更多便利。