地区为例，2006年8月份当地66%铁精粉主流价格610元/吨，而目前市场同品位的精粉价格高到1020元/吨，一年来涨幅高达67.2%；而进口矿方面也有去年同期630元/吨涨到目前1005元/吨，一年来涨幅高达59.5%。事什么导致矿价如此大幅上涨？
一、钢材市场日渐好转拉动铁矿石需求
钢铁市场持续走好，铁精粉需求旺盛。7-8月以来国际钢材价格连创新高，CRU国际钢材价格指数处于170点的历史最高水平，带动中国钢材持续向好。据海关统计，7月份我国出口钢材594万吨，出口钢坯90万吨，1-7月份我国累计出口钢材3974万吨，同比增加达到惊人的126%，钢坯在加增15%关税的条件下，甚至周边国家还有进口加增关税的阻拦下，仍然达到90万吨。受此影响，中国国内钢材价格于7-8月出现了全面回暖，特别是建筑钢材等大品种，价格创出近年新高，全国钢材价格均表现出明显的上涨态势。钢铁价格的上涨，鼓励了铁矿石供应商的求涨要求。
二、国内矿山治理整顿频繁铁矿石产量迅速减少
无论是华北地区，还是东北、华东及中南地区，国内矿开始节节攀升。以唐山地区为例，目前66%湿基铁精粉出厂不含税主流价格在800-810元/吨左右，而在该产品在七月初的价格还只徘徊在670元/吨左右。
由于国内矿山的治理整顿等，各地关闭存在安全隐患及不符合环保标准的小坑口较多，导致国内铁矿石资源普遍比较紧张；北方矿山的治理整顿及限电对铁精粉产量影响较大，而钢厂下半年仍有高炉陆续投产，各钢厂铁精粉需求十分旺盛，尤其在资源供应不足的情况下，部分钢厂更是提早准备冬储，导致资源紧张状况进一步加剧。而进口矿价格的疯狂上涨又进一步推动了国内矿市场的上涨。
三、北矿南运内矿资源进一步吃紧
7月份我国各地自然灾害频繁发生，从南方地区到淮河流域，乃至华北地区都受到了洪涝灾害的影响，原矿产量大幅下降。7月份我国原矿产量6057.42万吨，比6月份下降721.08万吨，下降幅度为10.64%。南方的洪涝灾害使得当地铁矿石生产受到极大影响，因此当地钢厂加大了对北方尤其是东北铁精粉资源的采购力度，也在一定程度上加剧了北方市场的紧张态势。
四、港口库存持续下降，供需紧张
由于进口矿市场一直延续大幅上涨趋势，港口现货成交良好，市场资源极度紧缺，现货询盘明显增加。随着港口现货资源的紧缺和外盘报价的抬高，现货市场询盘明显增加，各大港口出货势头较好，库存一直在下降，且高品位资源严重紧缺。
而从当前港口现货库存来看，我国23个港口进口矿库存总量4300万吨，其中印度矿库存总量近1000万，处于维持市场平稳波动的边缘库存。再者港口1000万的进口矿印度矿资源集中度偏高，目前仅少数大型贸易公司占有现货资源，较少的贸易矿掌握在少数贸易公司手里，进口印度矿资源存在一定的短期区域垄断迹象，一旦海外资源竞相抬价，港口运输受阻，进口矿现货市场即有上涨的绝对动力。
五、运费屡创新高，成本节节上涨
国际海运市场的疯狂上涨进一步助长了贸易矿市场，使得铁矿石成本居高不下。统计显示，2006年巴西至中国航线平均铁矿石海运费为27.63美元/吨，澳大利亚至中国航线平均铁矿石海运费为11.87美元/吨，而截至目前，巴西至中国铁矿石海运费为62.782美元/吨，屡创历史新高。铁矿的强劲的需求已经带动中国的现货铁矿石价格触及了新的纪录高点，印度63.5%的铁矿石价格达到118美元/吨的到岸价和83美元/吨的离岸价。粗钢出口月率下降6.6%至594万吨，仍比预期的要高。精钢进口139万吨，环比下降1.4%。
铁矿石谈判在即，加上“冬储”的来临，我国很多钢厂忙于储备，使得原本供需就紧张的铁矿石市场更显严峻。