昨天，财政部、商务部联合印发《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，明确自1月1日起允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策，这意味着私家车主参与以旧换新将可以得到更多优惠。
两项优惠政策可“同享”
《通知》显示，今后符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。
去年年底，酝酿已久的提高补贴标准终于落实，私家车补贴标准从“统一为6000元/辆”提高至“1.35升及以上18000元/辆；1升(不含)—1.35升(不含)10000元/辆；1升及以下6000元/辆”。这不仅使补贴额度最多提高了1.2万元，而且实现了按照排量分级别补贴，更加符合私家车主的售车心理。此次再度调整优惠政策，使符合条件的购车人能够兼得两种优惠，会进一步拉近汽车以旧换新补贴额度与二手车销售价格之间的差距。
补贴逼近二手车价
市民刘先生有一辆1996年购买的普桑轿车，他目前换一辆中档车，但刘先生将普桑在空港二手车市场放了3个月，却无人问津。“主要是嫌车龄太长，再加上跑了50万公里，所以没人买。”刘先生表示，虽然去年国家出台了汽车以旧换新政策，但补贴仅6000元，与刘先生的心理价位相差甚远。
天津空港二手车交易市场有限公司市场开发部专员林哲介绍，刘先生那辆普桑即使能在二手车市场上卖出去，价位也就2万元左右。如果刘先生想买一辆价格在10万元左右的1.6升轿车，那么参加以旧换新获得的补贴再加上购置税减免的优惠幅度，即“1.8万元 2500元”，也达到了2.05万元，与二手车价格基本吻合。“如果属于这种情况，最好参加汽车以旧换新。”林哲表示，依据国家有关规定，距离报废年限在一年之内的二手车，是不允许再进行买卖的。
新政有助节能减排
天津市汽车流通行业协会专职副会长尹金平表示，新政旨在让两项条件都符合的购车人得到更多优惠。一方面，提高补贴额度有助于更多的“黄标车”退出二手车交易市场；另一方面，与小排量车购置税减征优惠同享也会促使更多的参与以旧换新的车主在换新车时选择小排量车。“两项优惠都是在最大限度地促进节能减排。”尹金平说，“去年车市销售井喷，使很多人对今年的汽车市场产生了担忧。但是从国家整体政策上看，拉动内需、扩大消费的主导思想并没有改变。目前出台的各项政策对于汽车市场都是利好消息。”尹金平介绍，目前本市汽车保有量约为150万辆，仍然存在刚性需求，市场潜力仍很大。（来源：城市快报）