据悉，日前，这一成果已经获得中国企业新纪录2月份提名。
西南铝业作为我国航空航天配套材料研发保障基地，是中国生产规模最大、技术装备最先进、综合实力最强的特大型铝业加工企业。在一系列的成绩之后，5米巨型锻环轧制成功，西南铝再一次彰显了以国家急需为己任的社会责任感和强大的技术研发实力。
有行业专家认为，西南铝所研制的5米级巨型铝合金锻环全面满足了低残余应力、高综合性能要求，为后续加工新一代大型运载火箭结构零件奠定了基础，为大推力运载火箭项目的顺利推进做出了重大贡献。
从“神舟”一号到六号再到“嫦娥一号”，西南铝的工程技术人员通过工艺创新，攻克了一个个技术难关和生产难题，从熔铸到锻造形成了一套成熟的工艺和控制技术，产品力学性能指标大大高于国内技术标准，产品实物质量达到国际领先水平。从火箭到飞船、从逃逸系统到回收舱、从舱体的蒙皮到航天员的座椅等，所有的铝合金、铝锂合金材料都凝聚着西南铝广大工程技术人员及职工的汗水、勤劳和智慧。
据航天科研院介绍，航天工程对所用材料的组织、性能、表面等要求极其严格。铝合金锻环是运载火箭的关键连接件。随着我国航天事业的飞速发展，大推力运载火箭急需5米级的巨型铝合金锻环，成为制约大推力运载火箭能否成功的关键环节。5米级巨型铝合金锻环的研制难度极大，对设备条件、技术方案和生产要求极高，对锻环的综合力学性能和残余应力控制提出了近乎苛刻的要求。
西南铝抽调了技术最好、经验最丰富、理论功底最强的人员，组成专家组专项攻关，从原材料的选用到产品工艺的控制，从设备的保证到操作过程的控制都严格把关，确保产品质量及可靠性。
早在1989年，西南铝就为运载火箭研制出号称“亚洲第一环”的3.5米巨型大锻环，并已成批用于发射“神舟”系列飞船和“嫦娥一号”工程的运载火箭上。那时，西南铝已经积极着手5米级锻环生产的各项准备工作。西南铝下定决心，表示“举全公司之力，不惜一切代价，满足国家的需求”。
在锻造过程中，没有现成的生产工艺，没有轧制软件，材料生产规格超出生产设备设计生产能力，性能要求高、时间紧、任务重。面对种种困难，西南铝经过近半年的连续艰苦奋战，近百次的试制，终于攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关，独创了具有自主知识产权的锻造工艺技术，成功轧制出合格的成品。
西南铝开发出了大量高性能的铝合金材料，为我国“神舟”系列、“嫦娥一号”工程、运载火箭提供了大量关键性的高精铝材，这一成绩得到了国资委、国防科工委、总装备部、中国航天科技集团公司的充分肯定。西南铝也因此成为中国有色金属系统和重庆市惟一获得“中国载人航天工程‘神舟五号’飞船研制配套突出贡献奖”和“中国载人航天工程‘神舟六号’飞船研制配套特别贡献奖”的单
创新是企业发展的动力。成绩面前，西南铝总经理赵世庆表示，西南铝作为国家航天航空铝合金材料研发保障的主力军，一定加快自主创新步伐，加大人才培养力度，推动企业科学发展，努力研发出更多的优质铝合金材料，满足航天航空的需要，为实现月球探测总体目标，为我国深空探测开发、和平利用外层空间做出更大的贡献。
除了航天领域，西南铝业也在不断拓展自己的市场空间。几年来，公司先后完成9500吨特种型材生产线技术改造，并研制生产出地铁车辆所用铝合金型材，填补了国内空白并应用于重庆轻轨、武汉轻轨、广深高速，完成6000吨拉伸机技术改造，建成了亚洲最大的厚规格铝板预拉伸生产线。
公司的特种型材生产线建成投产后，使地铁车辆特种型材进口价格从每吨9万元至12万元下降到目前的3万元至5万元，使国产地铁、轻轨车辆造价下降了一半。建成了中国第一条具有当今世界先进水平的“1＋4”热连轧生产线，填补了国内铝加工热连轧工艺、技术、装备的空白，是中国铝加工技术达到世界先进水平的标志，打破了欧美发达国家对以易拉罐用铝材为代表的高精铝板带材一统天下的局面。
据了解，全球首条全新的“双机架”铝板带冷连轧生产线已经于不久前投产，这一工艺将使其产品在高控制精度、高组织性能、高表面质量、高稳定性和均一性方面达到国际先进水平。
在突出的成绩背后，是研发投入的加大和管理创新的增强。据介绍，西南铝用科学发展观统领全局,以先进的管理、创新理念推动企业不断前进，成为我国材料工业的核心企业和中国铝加工业的领头羊。
公司总经理表示，5年前，公司建立了项目负责制，组建了自己的攻关团队，制定了员工的激励机制。同时，在企业困难的情况下，千方百计加大科技投入，当年就投资3000万元进行自主研发，以后每年的研发经费都在5000万元以上，今年公司又投入1亿元到产品研发中，研发经费占全年销售总额的2.6%。
目前，西南铝各类专业技术人员的比例已占职工总人数的31%，其中近一半担任中级以上专业技术职务。西南铝的产品72%达到国际先进水平，技术进步对经济增长的贡献率达65%。
面向未来，西南铝确立了新的发展目标，即跨入世界前三名的行列，并为此积极采取行动。公司加快实施精品名牌战略，坚持生产一代、储备一代、研发一代。坚持走“产、学、研”相结合的道路，加强与高等院校、科研院所的联合、协作，不断提高技术配套和产品自主开发能力。把改造和提升传统产品同加速发展高新技术结合起来，加强新技术、新工艺、新产品的引进、消化,提高新技术、新产品的研制、开发和应用能力。
根据赵世庆的介绍，他们还将完善科研开发体系,加大新品研发力度，为公司“双高一急”(高技术含量产品、高附加值产品、国家急需产品)重点产品战略目标的实现提供技术保障。