随着我国国民经济的飞速发展，铁路在国民经济大动脉的重要性日益显现。这其中，电气化铁路又以高速、环保等优势承担着铁路运输任务，且担负着高速铁路和高速客运专线运输的重任。在此情况下，作为担负电气化铁路供电的沿线固定牵引变电所，一旦因为遭受自然灾害或者战争等突发事件停电，就会给国家造成重大损失。为解决这个重大课题，国家相关部门提出了保障战时铁路运输通畅的研究课题，并将主持研发任务下达给广州铁路局。
银川卧龙变压器有限公司偶然得知此事后，通过拿出令广州铁路局信服的系统集成研发方案争取到了该项目。在研发过程中，银川卧龙变压器有限公司打破传统地面固定牵引变电站系统集成的设计套路，用一种全新的设计理念，将传统地面固定牵引变电站“集成”为一个“盒子”，而且这个“盒子”可以完全放在汽车或火车平板上，以备紧急时间调往任何地点使用。研发出的移动变电站占地面积虽小，但其功能、功率和地面固定牵引变电站是一样的。
2007年8月，银川卧龙变压器有限公司经过7个月的试制生产出了第一台移动牵引变电站样机。8月19日，卧龙负责研制出的我国首台电气化铁路移动牵引变压器，在广州铁路局所辖的怀化供电段的象鼻山变电所一次投运成功，并通过了国家铁道部的成果鉴定。此举不仅填补了国内多项技术空白，有力地保证了铁路的安全、顺畅运行，还使得卧龙电气与中国铁道建筑公司携手，有利于卧龙电气化铁路牵引变压器市场的开拓以及铁路电气化业务做大做强。晚报记者赵媛媛