从去年年底到今年8月份，北京飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）发动机分部成功地完成了6台PW4000发动机排气机匣轴承座电镀修理，这对于降低发动机维修成本，缩短周期起到了积极作用。
在没有开发该项修理能力之前，PW4000排气机匣需送到国外发动机厂家修理，送修周期长，送修费用高。2006年，发动机分部决定开发该项修理能力，并成立了由技术专家组成的项目开发小组，2006年11月份，小组成员赴汉莎技术公司（Lufthansa TechnikAG）学习。
汉莎学习归来后，小组成员从工装设备、技术等方面做了准备，并攻克了许多技术难关，如排气机匣尺寸大，结构复杂，加大了电镀和机加工的难度，于是小组成员开动脑筋，反复论证，借鉴汉莎的维修经验，制订了“循环溶液恒温电镀铬法”的电镀技术方案，与成都飞机制造公司合作建立常规电镀槽的槽外电镀溶液的循环电镀装置；设计和制作仿形电镀阳极和机匣电镀保护工装，进行机匣电镀工艺试验；选用大型立式车床，配置磨削附件，完成了机匣轴承座内径电镀后续的偏心加工等技术难题。
去年年底，首次实施的PW4000发动机排气机匣轴承座电镀修理获得成功，与此同时还完成了相关深度修理能力的开发，包括排气机匣封严套筒封严外径的电镀修理；排气机匣封严套筒的更换修理；排气机匣安装边安装孔的衬套等修理。